Помните тот плакат Porsche 935, который был приклеен на стену вашей детской комнаты?
С невероятно широкими арками и агрессивным «китом» Moby Dick на заднем спойлере, который заставлял выглядеть все остальные гоночные автомобили скромно по сравнению с ним? Rezvani Retro только что воплотила эту детскую мечту в реальность с помощью RR1 Coupe — карбоновым трибьютом, который превращает любой 911 поколения 992 в гоночную легенду 1970-х годов — но теперь с современной надежностью и мощностью до 750 л.с.
От создателя танков до машины времени
Для тех, кто не в курсе, Rezvani Motors — это компания из Ирвайна, которая последние десять лет занимается созданием бронированных автомобилей военного стиля, таких как Tank и Knight. Основанная в 2013 году Феррисом Резвани, чей отец — летчик-истребитель — явно оставил отпечаток на философии бренда, компания заняла нишу, создавая одни из самых эффектных и визуально впечатляющих легальных для улиц автомобилей в мире. Среди знаменитых клиентов Rezvani — Крис Браун и Джейми Фокс, привлечённые смелым стилем марки, однако новое подразделение Retro демонстрирует более мягкую, ностальгическую сторону, меняя дымовые завесы и электрифицированные дверные ручки на чистое гоночное наследие.
Современные детали, винтажная душа
Построенный на базе современной платформы 992, автомобиль оснащён почти полностью карбоновым кузовом (только двери выполнены из металла для сохранения структурной жёсткости), который повторяет широкую посадку и аэродинамическую концепцию оригинала. Включая круглые фары, вызывающие мгновенную эмоциональную связь с золотой эрой автоспорта. Кузов
Две версии определяют характер RR1. Модель с мощностью 600 л.с. сочетает в себе 3,0-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом и либо механическую коробку передач (сделанную вручную деревянную рукоятку переключения), либо PDK, обеспечивая разгон 0-60 миль/ч за 3,0 секунды. Более агрессивная версия с 750 л.с., основанная на платформе Turbo S, оснащена 3,8-литровым оппозитным двигателем с двойным турбонаддувом, который достигает того же показателя всего за 2,0 секунды с помощью PDK и опционального полного привода.
Мартини, кто будет?
Карбоновый кузов снижает вес и скульптурно выполнен для аэродинамической эффективности, направляя поток воздуха для охлаждения и прижимной силы. Разноразмерные колёса (20 дюймов спереди, 21 дюйм сзади) оснащены высокопроизводительной резиной, а опционные амортизаторы Öhlins TTX-Pro и тормоза Brembo GT-S обеспечивают тормозную мощность, соответствующую динамике разгона. Даже такие детали, как колпаки на колёсах в виде турбовентиляторов, выполняют двойную функцию — усиливают ретро-эстетику и улучшают аэродинамику.
Каждая линия кузова имеет своё назначение — от расширенной колеи до характерного заднего спойлера, который несёт в себе ДНК «кита» 935. Первый клиентский автомобиль украшен ливреей, вдохновлённой Martini, с синими и красными гоночными полосами, отдающими дань гоночному наследию 935, включая красные диски. Опционные амортизаторы Öhlins TTX-Pro и тормоза Brembo GT-S гарантируют, что тормозная мощность соответствует драме ускорения, а детали вроде колпаков-турбовентиляторов служат двойной цели: они усиливают ретро-стиль и улучшают аэродинамику.
Внутри Rezvani находит баланс между гоночной направленностью и повседневной практичностью. Спортивные сиденья с кожаной отделкой, хронографы Heuer-Porsche на приборной панели и полноценная информационно-развлекательная система Porsche созданы для комфорта, в то время как опции вроде стального каркаса безопасности и лёгких поликарбонатных окон явно ориентированы на тех, кто планирует использовать автомобиль на треке. Покупатели могут настроить автомобиль до мельчайших деталей — от индивидуальных интерьеров до кастомных ливрей, чтобы ни один из автомобилей не имел одинакового ДНК.
Технические Характеристики
| Модель | Rezvani Retro RR1 Coupe |
|---|---|
| Двигатель | 3,0 л оппозитный с двойным турбонаддувом или 3,8 л оппозитный с двойным турбонаддувом |
| Мощность | 600 л.с. (3,0 л) или 750 л.с. (3,8 л) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый PDK |
| Разгон 0-60 миль/ч | 3,0 секунды (RR1 600) или 2,0 секунды (RR1 750) |
| Кузов | Карбон (кроме дверей) |
| Производство | Ограничено 50 экземплярами по всему миру |
| Время сборки | Около 4 месяцев |
Цены и Доступность
Цена RR1 начинается от $195,000, однако эта сумма не включает донорский автомобиль 992, который необходимо предоставить самостоятельно. Стоимость базовой Carrera варьируется от $120,000, а Turbo S — до $230,000. Учитывая обширный список опций Rezvani (центральные замки колёс стоят $12,500, индивидуальная покраска — $8,500), итоговая цена полностью укомплектованного автомобиля может достигать почти $290,000. Каждый из 50 автомобилей собирается примерно за четыре месяца, а слоты на сборку доступны через конфигуратор Rezvani.
Rezvani взял современный 992 и превратил его в 935 Moby Dick эпохи 70-х с помощью RR1 Retro Coupe, ограниченного всего 50 экземплярами и доступного с несколькими эксклюзивными опциями.
