Некоторые автомобили особенные, потому что они редкие.
Другие важны из-за своей скорости. Но иногда машина становится легендарной благодаря тому, кто за ней ездил. Этот Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet 1987 года полностью относится к последней категории — это личный автомобиль Айртона Сенны, который он использовал в межсезонье в Португалии, а его подпись до сих пор видна на спинке водительского сиденья.
В настоящее время ставка на SBX Cars составляет €620 000 (примерно $728 700), а до окончания аукциона осталось всего несколько дней. Это не просто очередной 911 с воздушным охлаждением (признаемся, таких много, и они доступны для тех, у кого бюджеты в шесть и семь цифр).
Это скорее осязаемый кусочек истории Формулы-1 от, возможно, величайшего гонщика всех времён. Хотя аналогичный 911 Cabriolet 1987 года может стоить шестьзначную сумму, сила происхождения вывела этот экземпляр в совершенно другую ценовую категорию.
Больше, чем просто средство передвижения
Сенна не мог зарегистрировать автомобиль на своё имя из-за ограничений Португалии для иностранцев, поэтому официальным владельцем был его близкий друг Антонио Карлос де Алмейда Брага, известный как «Брагуинья». Но не стоит заблуждаться — это был именно личный автомобиль Сенны. Во время перерывов от напряжённой Формулы-1 он уезжал в дом Браги в Синтре и использовал этот 911 для поездок по португальской сельской местности.
Трёхкратный чемпион мира находил утешение в простом удовольствии — ездить без телеметрии, командных радиосвязей и давления очков чемпионата. Просто атмосферный оппозитный шестицилиндровый двигатель, пятиступенчатая механика и чистый опыт вождения, который сделал 911 легендарным с самого начала. Настоящее удовольствие для любого автолюбителя.
Реставрация к первоначальной славе
История автомобиля после трагической смерти Сенны в 1994 году напоминает историю искупления. После смены владельцев машина была модифицирована: установлены расширенные задние крылья в стиле «Турбо», покрашена в жёлтый цвет и оснащена спойлером — изменения, которые, хоть и были сделаны с хорошими намерениями, отдалили её от оригинальных характеристик. В 2024 году португальские специалисты из Love My Car провели тщательную реставрацию, чтобы вернуть автомобиль в состояние, в котором Сенна бы на нём ездил.
Процесс включал снятие краски до голого металла и повторное нанесение оригинального серебристого металлика (код L980), поиск новых оригинальных крыльев и панелей, а также замену резиновых уплотнителей на заводские детали. Внимание к деталям соответствовало стандартам сборочного мануала Porsche, что гарантирует, что этот 911 выглядит и ощущается так же, как в момент, когда Сенна подписал водительское сиденье.
Цифры, рассказывающие историю
Под капотом установлен классический 3,2-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, развивающий 217 л.с. и 265 Нм крутящего момента. По современным меркам это не рекордные показатели, но они представляют собой последние чистые атмосферные 911 до появления турбонаддува и водяного охлаждения, которые навсегда изменили характер модели. Пятиступенчатая механическая коробка передач G50 передаёт мощность на задние колёса через дифференциал с ограниченным проскальзыванием.
Пробег автомобиля составляет всего 74 462 километра (46 268 миль) — удивительно мало для 38-летнего автомобиля. Интерьер выполнен из чёрной кожи с электроприводом сидений, кондиционером и радиоприёмником Blaupunkt Montreux AM/FM с кассетным проигрывателем, соответствующим эпохе. Классические 16-дюймовые диски Fuchs с полированными ободами завершают аутентичную комплектацию 1987 года.
Документация важнее слов
Что отличает этот автомобиль от других машин знаменитостей — это обширная документация. Португальские регистрационные документы, сервисные записи, фотографии реставрации и даже эпизодическое появление в документальном фильме Netflix 2010 года «Senna» подтверждают уникальную историю этого автомобиля. Оригинальный номерной знак OH-18-13 остаётся с машиной, а подпись Сенны служит постоянным доказательством её подлинности.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet 1987 |
| Двигатель | 3.2 л, оппозитный, воздушное охлаждение |
| Мощность | 217 л.с. / 265 Нм |
| Трансмиссия | Механическая, 5-ступенчатая G50 |
| Пробег | 74 462 км (46 268 миль) |
| Кузов | Серебристый металлик (оригинальный L980) |
| Интерьер | Чёрная кожа, электропривод сидений |
| Колёса | 16″ диски Fuchs с полированными ободами |
| Предыдущий владелец | Айртон Сенна (3-кратный чемпион Формулы-1) |
| Реставрация | Полная реставрация 2024 года по оригиналу |
| Документация | Обширная история и сервисные записи |
| Особенность | Подпись Сенны на водительском сиденье |
Цена и доступность
Аукцион скоро завершится, текущая ставка — €620 000 ($728 700). Учитывая редкость автомобилей, связанных с Сенной, и документированную историю этого экземпляра, ожидается, что итоговая цена отразит его статус одного из самых значимых Porsche, когда-либо принадлежавших знаменитостям.
Этот Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet 1987 года лично использовался Айртоном Сенной во время его португальских отступлений, имеет его подпись на водительском сиденье и полностью восстановлен до оригинальных спецификаций с полной документацией, подтверждающей его уникальное происхождение.
