Рынок электромобилей долгое время ставил в приоритет эффективность и удобство, а не драйв и азарт.
В то же время у поклонников спортивных автомобилей не так много привлекательных вариантов. Большинство производителей сосредоточены на максимальном запасе хода и минимальном времени зарядки, тогда как подразделение N компании Hyundai выбрало иной путь, рассматривая электрификацию как возможность улучшить удовольствие от вождения. Представленная на прошлой неделе модель 2026 Ioniq 6 N — это самая интересная попытка бренда создать электрический спортивный седан, который не идет на компромиссы с пользовательским опытом.
Наследие электрической производительности
В этом году подразделение N Hyundai отмечает свое 10-летие, что, конечно, не сравнится с историей BMW M или Mercedes-AMG. Однако, если им не хватает традиций, они компенсируют это инновациями. Дебютировав пару лет назад, Ioniq 5 N доказал, что электромобили могут быть не просто быстрыми, но и захватывающими. Модель получила широкое признание за способность передавать живые ощущения, характерные для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, при этом сохраняя все преимущества электромобиля.
Ioniq 6 N строится на базе Ioniq 5 N и доводит концепцию до совершенства. Руководитель разработки Манфред Харрер отметил, что им фактически дали задание «сделать это», не обращая внимания на прогнозы по объему продаж.
Сохраняя спортивный дух
Дизайн Ioniq 6 N ориентирован на аэродинамическую эффективность без потери агрессивного облика. Естественно изогнутый силуэт седана дополнен элементами, вдохновленными автоспортом: заметным передним сплиттером, расширенными крыльями для более широких шин Pirelli P-Zero 5 размером 275, а также, что особенно выделяется, задним антикрылом с «лебединой шеей» — фирменным элементом современных гоночных автомобилей GT.
К счастью, аэродинамический пакет не только улучшает внешний вид, но и добавляет прижимную силу благодаря опциональному гоночному антикрылу, входящему в новый каталог спортивных компонентов Hyundai N.
Мощность и технологии для трека
Под изящным кузовом скрывается та же двухмоторная установка, которая сделала Ioniq 5 N популярным. Мощность достигает 641 л.с. и 770 Н·м крутящего момента при активации функции N Grin Boost, питается все это от аккумулятора емкостью 84 кВт·ч. Разгон с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды — небольшой прогресс по сравнению с кроссовером, главным образом благодаря более аэродинамичному силуэту седана.
Что касается вспомогательных технологий, система N e-Shift получила укороченные передаточные числа, стимулирующие более частое использование подрулевых лепестков, а обновленная аудиосистема N Active Sound+ предлагает три различных звуковых профиля — от гоночного «Ignition» до футуристического «Lightspeed».
Кроме того, система кондиционирования аккумулятора N Battery, ориентированная на трек, готовит силовую установку к длительной работе в различных режимах — будь то драг-рейсинг, спринт или кольцевые заезды. Hyundai утверждает, что система способна выдержать восемь кругов по пять минут без снижения производительности, что является впечатляющим показателем для электромобиля.
Технические характеристики
- Модель: Hyundai Ioniq 6 N 2026 года
- Мощность: 641 л.с., 770 Н·м (с N Grin Boost)
- Аккумулятор: 84 кВт·ч
- Разгон 0-100 км/ч: 3,2 секунды
- Максимальная скорость: 257 км/ч
- Запас хода: около 400 км (по оценке EPA)
- Зарядка: быстрая зарядка постоянным током мощностью до 350 кВт
- Шины: 275/35R20 Pirelli P-Zero 5
Цена и доступность
Hyundai пока не объявил официальную цену и сроки начала продаж Ioniq 6 N, но предполагается стартовая стоимость около 60 000 долларов. Опциональный каталог спортивных компонентов N, включающий аэродинамические элементы из углеродного волокна и легкосплавные кованые диски, будет доступен с момента запуска для тех, кто хочет дополнительно кастомизировать автомобиль.
Hyundai Ioniq 6 N 2026 года
Hyundai продолжает развитие спортивной линейки после Ioniq 5 N, представляя не менее спортивный Ioniq 6 N с технологиями, ориентированными на трек, в сегменте эффективных электромобилей для массового потребителя.
