Большинство двигателей Формулы-1 начала 1990-х годов после каждой гонки отправлялись обратно в Японию, где их разбирали для анализа, а затем утилизировали.
Серийный номер V805 должен был постичь та же участь, но обстоятельства и время спасли этот конкретный двигатель Honda RA100E V10 от отправки на свалку. Теперь, спустя 35 лет, Honda Racing Corporation предлагает последний двигатель V10, на котором Айртон Сенна когда-либо гонялся — аккуратно разобранный и выставленный в специальном шкафу, который станет украшением любой коллекции автоспорта.
Это не просто какой-то гоночный двигатель. V805 приводил в движение McLaren MP4/5B Сенны во время разминки на скандальном Гран-при Японии 1990 года в Судзуке, а затем снова на завершающем сезон Гран-при Австралии в Аделаиде. Это был буквально последний двигатель Honda V10, на котором трёхкратный чемпион мира выступал в соревнованиях, что делает его одним из самых исторически значимых двигателей Формулы-1, когда-либо выставленных на публичный аукцион.
Двигатель, который чуть не исчез
Обычная процедура Honda была безжалостно эффективной: двигатели возвращались в Японию, инженеры разбирали их для изучения износа и поиска улучшений, а затем компоненты утилизировались. V805 избежал этой участи только потому, что Honda уже начала разработку двигателя V12 для сезона 1991 года, и детальный анализ уходящего V10 стал ненужным. Двигатель пролежал забытым на складе Honda до тех пор, пока его не обнаружили заново в прошлом году.
3,5-литровый атмосферный V10 развивал около 680 лошадиных сил при 12 800 об/мин — впечатляющие показатели для первого поколения послетурбинных двигателей Формулы-1. RA100E имел угол развала 72 градуса, диаметр цилиндра 93,0 мм, ход поршня 51,5 мм и степень сжатия 12,4:1. Более того, именно этот двигатель помог Сенне завоевать свой второй титул чемпиона мира в 1990 году.
Значимая гоночная история
По легенде, на Гран-при Японии в Судзуке Сенна квалифицировался на поул-позицию, но знаменитым образом столкнулся с соперником за титул Аленом Простом на первом повороте, обеспечив себе чемпионство в результате спорного инцидента. Две недели спустя в Аделаиде V805 вывел Сенну на ещё один поул, и он лидировал в 61 из 80 запланированных кругов, пока проблема с переключением передач не завершила его гонку.
Хотя ни одна из этих гонок не закончилась победой, историческая значимость гораздо глубже, чем просто результаты на подиуме. Это была последняя гонка Сенны с двигателем Honda V10, прежде чем производитель перешёл на V12, что ознаменовало конец целой эпохи.
Презентация, достойная легенды
Презентация Honda — настоящая вишенка на торте для этого легендарного мотора. Вместо того чтобы продавать его как целый двигатель, специалисты Honda Racing Corporation аккуратно разобрали каждый компонент и разместили их в эффектном витринном шкафу. Результат напоминает механическую арт-инсталляцию, демонстрирующую инженерную сложность силового агрегата Формулы-1 1990-х годов.
Каждая деталь учтена и теоретически может быть собрана обратно в рабочий двигатель, хотя большинство покупателей, вероятно, оценят визуальный эффект полного «взрыва» F1-двигателя на составные части. И, конечно, что за шестизначный по стоимости разобранный мотор без сертификата подлинности от Honda Racing Corporation?
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Honda RA100E V10 Формула-1 двигатель |
| Серийный номер | V805 |
| Конфигурация | V10 с углом развала 72°, атмосферный |
| Объем | 3 498 см³ (3,5 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 93,0 мм × 51,5 мм |
| Степень сжатия | 12,4:1 |
| Мощность | 680+ л.с. при 12 800 об/мин |
| Топливная система | PGM-FI с двойными форсунками |
| Гоночная история | Разминка Гран-при Японии 1990, гонка Гран-при Австралии 1990 |
| Пилот | Айртон Сенна (McLaren MP4/5B) |
| Подлинность | В комплекте сертификат подлинности Honda Racing Corporation |
Цена и доступность
Двигатель будет выставлен на аукционе Bonhams Quail Auction 15 августа 2025 года в рамках Monterey Car Week в Кармеле, Калифорния. Без резервной цены и с оценкой в $80 000–120 000, серьёзным коллекционерам стоит подготовиться к возможной оживлённой борьбе за лот.
Honda Racing Corporation выставляет на аукцион последний двигатель V10, на котором когда-либо гонялся Айртон Сенна — серийный номер V805 из сезона 1990 года — полностью разобранный и выставленный в специальном шкафу с оценкой $80 000–120 000 на августовском аукционе Bonhams в Монтерее.
