Большинство рестомод-ателье берут винтажный суперкар и делают его более комфортным.
Сан-Мариноская компания Eccentrica пошла противоположным путем в своем последнем обновлении V12 под названием Pacchetto Titano: они сделали уже и без того невероятный Lamborghini Diablo более острым, сфокусированным и однозначно менее прощающим ошибки. После дебюта оригинального V12 на Monterey Car Week в прошлом году, Eccentrica вернулась на The Quail с этой трековой эволюцией, которая усиливает все то, что делало Diablo 90-х таким захватывающим.
История создания Eccentrica
Eccentrica фактически родилась из детской одержимости основателя Эмануэля Коломбино Lamborghini Diablo. После многих лет коллекционирования суперкаров и успешного ведения бизнеса по дизайну интерьеров, Коломбино наткнулся на Diablo в автосалоне и посвятил себя сохранению вечного дизайна Марчелло Гандини, одновременно устраняя недостатки оригинала с помощью современных инженерных решений и материалов.
Работая с миланской дизайн-студией Borromeo de Silva, Eccentrica превращает первые поколения Diablo в то, что Коломбино называет «гоночными картами мощностью 550 л.с.» Философия компании строится на трех столпах: эксцентричность (принятие контрастов), ностальгия (перенос прошлого в настоящее) и гедонизм (чистое удовольствие от вождения).
Голый карбон, утонченная цель
Самое заметное изменение в Pacchetto Titano — это открытый карбоновый кузов, который заменяет окрашенную поверхность. Выбор материала снижает вес, а новое фиксированное заднее антикрыло создает реальную прижимную силу. Тонкие аэродинамические доработки по всему кузову сохраняют культовый силуэт Diablo, улучшая при этом эффективность обтекания воздуха. Кованые колеса из карбона и алюминия (19 дюймов спереди, 20 сзади) уменьшают неподрессоренную массу и оснащены улучшенными воздуховодами для охлаждения тормозов обновленной системы Brembo.
Под итальянским характером
Настоящее преображение происходит под поверхностью. Eccentrica установила более жесткие пружины и перенастроила адаптивные амортизаторы, чтобы улучшить реакцию на поворот руля, не жертвуя полностью комфортом для дальних поездок. Атмосферный 5,7-литровый V12 получил перепрошивку ЭБУ, которая улучшает отклик дроссельной заслонки по всему диапазону оборотов, увеличивая мощность сверх стандартных 542 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Мощность по-прежнему передается через великолепную шестиступенчатую механическую коробку с открытой воротами, потому что некоторые вещи не стоит модернизировать.
В салоне влияние автоспорта проявляется в руле из антикорродального алюминия с голубой отметкой на «12 часов», обширной отделке из алькантары и системе пожаротушения для спокойствия на треке. Кабина сочетает в себе гоночную функциональность с фирменными элементами роскоши Eccentrica.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Eccentrica V12 Pacchetto Titano |
| Двигатель | 5,7 л атмосферный V12 (перепрошивка ЭБУ) |
| Мощность | 542+ л.с., 600+ Нм |
| Трансмиссия | Шестиступенчатая механическая |
| Колеса | 19″/20″ кованые карбон-алюминиевые |
| Аэродинамика | Фиксированное карбоновое заднее антикрыло |
| Ограниченная серия | Да, всего 19 экземпляров (Titano как опция) |
| Базовая цена | ~1,4 млн долларов, без учета донорского автомобиля |
Цены и доступность
Pacchetto Titano представлен как опциональное обновление для 19 автомобилей в производственной серии Eccentrica, цена не разглашается, но ожидается значительная надбавка к базовой стоимости конверсии в €1,2 млн (~1,4 млн долларов). Два кастомных экземпляра — Rose Phoenix в тройном розовом золоте и Green Dragon в пастельном Verde Chartreuse — демонстрируют широкие возможности персонализации. Для каждого автомобиля требуется донорский Diablo, что добавляет еще один уровень эксклюзивности к и без того редкой машине.
Итальянская рестомод-компания Eccentrica представляет третью версию Diablo 90-х с открытыми карбоновыми элементами и трековым подходом.
