Corvette всегда был американским ответом европейским экзотическим автомобилям, но новейший уникальный концепт GM выводит этот разговор в совершенно другое русло.
Представляем California Corvette Concept — второй из трёх дизайн-исследований, созданных глобальными студиями GM в этом году.
Родом из студии Advanced Design GM в Пасадене, этот концепт демонстрирует, каким может стать культовый автомобиль, когда культура дизайна Южной Калифорнии встречается с 70-летним наследием Corvette, известного своим инновационным американским стилем.
Дизайн с двойной личностью
В то время как первый концепт, созданный студией GM в Великобритании, отличался дверями «крыло чайки» и разделёнными окнами, этот американский вариант идёт ещё дальше, полностью убирая крышу. Главной особенностью здесь является одноцелевой купол с передней петлёй, который превращает автомобиль из закрытого суперкара в лёгкий открытый родстер. Купол можно полностью снять, открывая минималистичный кокпит, вдохновлённый эстетикой Формулы-1, но с ярко выраженным американским характером.
Однако философия двойного назначения идёт глубже, чем просто съемная крыша. Визуально дизайн разделяет автомобиль на две зоны: насыщенно-красный нижний блок, в котором сосредоточены все технические элементы, и гладкий серый верхний корпус, словно дорогая ткань, покрывающий механизмы.
Это по-прежнему настоящий Corvette с широкой базой у колёс, которая резко сужается к кабине. Однако всё остальное кажется взятым из 2040 года. Длина составляет 182,5 дюйма, а колёсная база — 109 дюймов, что примерно соответствует размерам C8, но при этом автомобиль на 7 дюймов ниже и на 10 дюймов шире. Разноразмерные колёса (21 дюйм спереди, 22 дюйма сзади) идеально заполняют арки, придавая концепту агрессивную стойку, которая великолепно смотрится на фоне пустынного пейзажа, запечатлённого на пресс-фотографиях.
Аэродинамическая скульптура
Самым заметным отсутствием является отсутствие двигателя внутреннего сгорания. Этот концепт полностью электрический, приводится в движение несколькими электромоторами (хотя GM не раскрывает точную конфигурацию).
Построенный вокруг лёгкого карбонового шасси и обладающий улучшенной аэродинамикой, Т-образный призматический аккумулятор (отсылка к конфигурации Chevy Volt, но с современными призматическими элементами) позволяет создать уникальную систему туннельного обдува днища, которая генерирует прижимную силу без традиционных антикрыльев. Воздух поступает через носовую часть, проходит по вырезанным каналам в корпусе и выходит через массивный задний диффузор, который, кажется, способен обеспечить серьёзное сцепление.
Активный задний спойлер может раскрываться в качестве воздушного тормоза, используя технологии Формулы-1 для дорожного применения. Каждая поверхность автомобиля кажется выточенной в аэродинамической трубе — от переднего сплиттера под носом до боковых лопастей, направляющих поток воздуха к задней части. Это пример формы, подчинённой функции, доведённой до предела, создающей форму одновременно инопланетную и однозначно Corvette.
Интерьер в стиле истребителя
Подняв купол, вы увидите упомянутый кокпит, вдохновлённый гоночными симуляторами и истребителями, где каждый элемент служит улучшению водительского опыта. Фиксированные сиденья крепятся непосредственно к карбоновому шасси, а регулируемые руль и педали позволяют адаптировать посадку под разных водителей.
Интригующий дисплей с дополненной реальностью проецирует важную информацию прямо в поле зрения водителя, не загромождая интерьер экранами. Во время VR-презентации GM эта система показывала карты трасс и гоночные линии, как в видеоигре. Несмотря на весь акцент на производительность, в центральной консоли предусмотрено беспроводное зарядное устройство для телефона — ведь владельцы Corvette хотят оставаться на связи даже в своих автомобилях.
Технические Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Концепт | California Corvette |
| Трансмиссия | Полностью электрическая (конфигурация моторов не раскрыта) |
| Аккумулятор | Т-образный призматический блок |
| Длина | 182,5 дюйма |
| Колёсная база | 109 дюймов |
| Колёса | 21″ спереди, 22″ сзади (разноразмерные) |
| Конструкция | Карбоновое шасси с туннельным обдувом днища |
| Особенности | Съемный купол, активная аэродинамика, AR-дисплей |
Цена и Доступность
Концепт California Corvette остаётся исключительно дизайн-исследованием без планов на серийное производство, поскольку GM изучает возможные направления развития Corvette. Будучи вторым из трёх концептов, дебютирующих в этом году, он продолжает традицию GM использовать имя Corvette для продвижения автомобильного дизайна вперёд — традицию, начавшуюся с оригинального концепта 1953 года. Финальный концепт этой трилогии появится позже в 2025 году, завершая этот увлекательный взгляд в потенциальное будущее Corvette.
Chevy сочетает дух Калифорнии с культовой философией Corvette в этом смелом уникальном концепте, разработанном в Пасадене. Он оснащён карбоновым шасси, съемным купольным верхом и инновационным AR-дисплеем.
