Audi долгое время сохраняла тишину в сегменте спортивных автомобилей после ухода TT в 2023 году и предстоящего завершения производства R8, но Concept C полностью меняет этот разговор.
Этот электрический двухместный родстер — конкретный анонс модели, которая появится в шоурумах в 2027 году, и, возможно, это самый впечатляющий автомобиль, выпущенный брендом за последние десятилетия.
Вертикальное присутствие, горизонтальное воздействие
Первое, что поражает в Concept C — это то, как он полностью переосмысливает «лицо» Audi. Широкая шестиугольная решётка, которая долгое время была визитной карточкой бренда, исчезла, уступив место высокой узкой вертикальной рамке, вдохновлённой как гоночным автомобилем Auto Union Type C 1936 года, так и третьим поколением A6. Это смелый ход, который мог бы обернуться неудачей, но вместо этого создаёт внушительное присутствие, которое однозначно принадлежит Audi, не вызывая ощущения ретро.
Этот вертикальный элемент задаёт тон всей дизайнерской философии, которую Audi называет «радикальной простотой». Концепт имеет длину 178 дюймов и ширину 77,6 дюйма — больше, чем у оригинального TT и уходящего R8, — но чистые линии и сдержанные поверхности не дают автомобилю казаться громоздким. Отделка кузова цветом Titanium подчёркивает техническую элегантность, напоминая о высокотехнологичном материале, в честь которого она названа.
Правильный складной жёсткий верх
Главной особенностью без сомнения является электрический складной жёсткий верх — впервые в истории Audi. В отличие от традиционных кабриолетов с мягким верхом, эта двухсекционная система сохраняет монолитный силуэт купе, при этом обеспечивая возможность езды с открытым верхом. Механизм напоминает систему Targa от Porsche, что неудивительно, учитывая, что Concept C, вероятно, будет разделять платформу с будущим электрическим Porsche 718.
Архитектура интерьера
Заглянув внутрь, вы увидите продолжение минималистичной философии. Салон избавлен от лишних элементов, сохраняя при этом тактильное качество — каждый элемент управления сопровождается фирменным «кликом Audi», который делал старый поворотный контроллер MMI таким приятным в использовании. 10,4-дюймовый центральный дисплей может полностью скрываться, оставляя только необходимые органы управления и идеально круглое рулевое колесо. Особое внимание уделено выбору материалов: вместо кожи используется шерсть, элементы управления выполнены из анодированного алюминия, а косвенная окружающая подсветка создаёт уютную атмосферу.
Стратегия платформы
Хотя Audi пока не раскрывает подробности силовой установки, заднеприводная компоновка и ожидаемое использование платформы Porsche 718 указывают на серьёзный потенциал производительности. Вероятно появление и полноприводных версий, а производство, запланированное на заводе Böllinger Höfe в 2027 году, подтверждает, что это не просто концепт.
Время не могло быть лучше. После ухода TT и приближающегося завершения выпуска R8 Audi необходим флагманский автомобиль, который привлечёт внимание и станет символом электрического будущего бренда.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Audi Concept C |
| Год | Концепт 2025, производство 2027 |
| Компоновка | Задний привод, вероятно AWD |
| Кузов | Двухместный родстер с жёстким складным верхом |
| Длина | 178 дюймов |
| Ширина | 77,6 дюйма |
| Колёсная база | 101,1 дюйма |
| Колёса | 21-дюймовые кованые |
| Дисплей | 10,4-дюймовый складной сенсорный экран |
Цены и доступность
Производство начнётся в 2027 году на заводе Audi в Böllinger Höfe, а цена, вероятно, будет находиться между ушедшими моделями TT и R8 — ориентировочно в районе шестизначной суммы. Концепт будет представлен на выставке IAA в Мюнхене после дебюта в Милане, предлагая самый ясный взгляд на электрическое спортивное будущее Audi.
Audi Concept C — это электрический двухместный родстер, который предваряет производство модели 2027 года, с радикальным обновлением дизайна, вертикальной решёткой и складным жёстким верхом, призванный заполнить нишу, оставленную после прекращения выпуска TT и ухода R8.
